В то время, как в регионах России жители жалуются в зимнее время на то, что в наземном транспорте отсутствует отопление или оно плохое, в Москве все кардинально наоборот. В столице москвичи часто, в прямом смысле этого слова, "изнывают" от отопления в салоне наземного транспорта. Почему? Потому, что когда на улице температура ниже или равна 0, в салоне автобуса, трамвая или троллейбуса может быть очень жарко, как летом. Насколько? Вам повезет, если температура в салоне будет градусов +15...+18. Иногда температура может быть выше. Например, один раз зимой я видел на информационном табло в автобусе +24 С! К сожалению, сфотографировать не смог. А вот температуру в +22 С, которую я смог ощутить на себе на днях, я зафиксировал.
И это не ошибки термометров в транспорте. В салоне действительно очень жарко. Приходится снимать перчатки, шапку, шарф и расстегивать верхнюю одежду. Мало того, что такая атмосфера в салоне не комфортна, она еще и опасна. Опасна она тем, что пассажир может вспотеть и, выйдя на холодный воздух, простудиться.
Возникают вопросы к Мосгортрансу. Неужели, нельзя установить автоматические ограничители температуры в салоне, чтобы обогреватели переставали работать при достижении, скажем, 15 С? Или хотя бы дать указание водителям, чтобы они периодически отключали отопление, когда в салоне становится очевидно жарко и душно?
И это не ошибки термометров в транспорте. В салоне действительно очень жарко. Приходится снимать перчатки, шапку, шарф и расстегивать верхнюю одежду. Мало того, что такая атмосфера в салоне не комфортна, она еще и опасна. Опасна она тем, что пассажир может вспотеть и, выйдя на холодный воздух, простудиться.
Возникают вопросы к Мосгортрансу. Неужели, нельзя установить автоматические ограничители температуры в салоне, чтобы обогреватели переставали работать при достижении, скажем, 15 С? Или хотя бы дать указание водителям, чтобы они периодически отключали отопление, когда в салоне становится очевидно жарко и душно?
Комментариев нет:
Отправить комментарий